创立11年首次实现单季盈利,蔚来找到了未来?

2025年11月22日,季盈第二十三届广州国际车展上,利蔚蔚来汽车展台悬挂公司标志。创立次实视觉中国/图
2026年2月5日,年首蔚来(09866.HK;NIO.US)发布2025年第四季度盈利预告,现单预计录得经调整经营利润(非公认会计准则)7亿—12亿元。季盈最终财务数据需以3月19日发布的利蔚正式财报为准。
这是创立次实蔚来创立11年来首次单季度经调整经营利润转正。资本市场反应主动,年首蔚来美股盘前一度涨超11%。现单
公告显示,季盈盈利主要是利蔚以下因素的综合影响:一是公司在2025年第四季度销量继续增长;二是有力的产品组合推动汽车毛利率优化;三是公司继续推行全面降本增效措施。
蔚来做对了什么?在车企价格战下,盈利是否可继续?
单品爆破路线
支撑蔚来盈利的,是第四季度销量的猛增。
蔚来官方数据显示,2025年,蔚来累计交付约32.6万辆新车。其中,第四季度交付量约12.48万辆,创历史新高,同比增长71.7%,对公司全年交付量贡献度超38%。
蔚来汽车目前共有蔚来、乐道、萤火虫三个品牌,均为纯电动汽车。其中,蔚来品牌聚焦高端市场,乐道品牌深耕20万—30万元主流家庭市场,萤火虫品牌则覆盖入门级市场。
资深汽车分析师梅松林向南方周末记者分析,蔚来一个体系支撑三个品牌,获得了较好的规模效应,从而有效降低单车成本。但四季度盈利更主要的原因是,蔚来两个大三排新品第三代ES8和乐道L90赢得了市场,尤其是第三代ES8销量惊人,在竞争如此激烈的高端市场,每月能卖2万台,极大提升了整个公司的盈利能力。
数据显示,蔚来第三代ES8在2025年12月交付22256辆,创下中国40万元以上车型单月销量纪录。蔚来CEO李斌曾透露,目前第三代ES8毛利率为20%。
这款车的爆发并非偶然。2025年9月,第三代蔚来ES8上市,起售价降至40.68万元,较上一代ES8下调近10万元。如果车主采用BaaS(电池租用)方案,起售价格则进一步下探至29.
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