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一张图：波罗的海干散货运费指数因大型船舶运费上涨延续涨势

时间：2026-08-09 07:00:42 来源：FPG财盛国际官网作者：{typename type="name"/}

汇通财经APP讯——最新数据显示，张图涨势2026年4月16日波罗的波罗海干散货指数(BDI)报 2523 点，创2025年12月9日以来新高水平，海大型环比(较前值)涨1.57%，干散且为连续第10天上涨(含0增长)。货运综合短期表格来看，数因上涨最近11个BDI数据增长情况是船舶：正增长10次，负增长1次，运费延续零增长是张图涨势0次。其中，波罗巴拿马型运费指数(BPI)报1970 点，海大型较前值涨1.13%，干散海岬型运费指数(BCI)报4026 点，货运涨1.56%，数因上涨超灵便型船运价指数(BSI)报1398 点，船舶涨1.97%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）周四升至四个多月以来的最高水平，核心驱动力来自好望角型、巴拿马型、超灵便型三大主流船型运费全面上涨，市场呈现出强劲的复苏态势。该指数已连续第十个交易日上涨，标志着全球干散货航运市场进入明确的上行周期。

追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费的主要波罗的海指数上涨39点，涨幅1.6%，至2,523点，创下2025年12月初以来的最高水平。这一涨幅打破了此前数月的震荡整理格局，显示出全球大宗商品贸易活跃度显著提升，干散货运输市场供需关系继续改善。

海岬型船指数上涨62点，涨幅约1.6%，至4,026点，创四个多月以来的最高水平。好望角型船舶的平均每日收入上涨562美元，达到33,012美元。好望角型船是干散货运输中的“巨无霸”，载重量通常在12万至20万吨之间，主要用于远距离运输铁矿石、煤炭等工业核心物资，是钢铁产业链上游原料运输的核心载体。

巴拿马型船指数上涨22点，涨幅约1.1%，至1,970点，创下3月初以来的最高水平。巴拿马型船舶的平均每日收入增加202美元，达到17,730美元。巴拿马型船是干散货运输中的中型船舶，载重量在5.5万至8.5万吨之间，因可满载通过巴拿马运河而得名，主要承担6万至7万吨级的煤炭、谷物等物资运输任务，在全球粮食与能源运输中占据重要地位。

超大型散货船指数上涨27点，涨幅1.97%，至1,398点。超灵便型船载重量在5万至6.5万吨之间，配备起重机和装卸设备，适用于条件较差的港口之间的运输，主要运输磷肥、碳酸钾、木屑、水泥等小宗散货。

上涨核心驱动因素

周四，受中国经济数据利好提振，铁矿石期货价格大幅上涨。中国3月进口铁矿砂及其精矿10,474.3万吨，较上月增加737.5万吨，环比增长7.6%；1-3月累计进口铁矿砂及其精矿31,476.2万吨，同比增长10.5%。同时，国内粗钢产量疲软也提振了市场对全球低落钢价上涨和中国钢厂利润率改善的预期。

铁矿石市场需求回暖

铁矿石期货价格反弹，主要得益于两方面因素支撑：一方面是国际油价的继续飙升，带动大宗商品整体市场情绪回暖；另一方面是全球工业生产活动逐步复苏，对铁矿石等工业原料的需求预期提升。

全球干散货运输需求回升

全球部分干散货品类运输需求稳步回升，船舶运力供给呈现阶段性焦虑，双重因素叠加带动运费全面上扬。尤其是西非资源运输需求的继续释放，为干散货市场提供了继续支撑。

市场展望

尽管当前市场面临燃油成本上升、地缘不确定性等挑战，但短期内干散货市场的回暖态势仍将延续。业内分析指出，此次指数上涨并非单一因素推动，而是供需两端共同作用的结果。随着全球经济复苏步伐加快，大宗商品贸易活跃度继续提升，干散货航运市场有望继续保持强劲增长态势。

总结

波罗的海干散货运费指数的继续上涨，是全球干散货运输市场复苏的重要信号。好望角型、巴拿马型、超灵便型三大船型运费全面上涨，反映出全球大宗商品贸易活跃度显著提升。中国经济数据利好、铁矿石市场需求回暖、全球干散货运输需求回升等多重因素共同推动了指数上涨。短期内，干散货市场的回暖态势仍将延续，有望继续保持强劲增长。

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